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ⓘ 馬自達121 是日本馬自達汽車公司在1975年至2002年間於日本以外的市場推出的微型或次緊湊型汽車。按照馬自達一貫的做法,雖然日本版與海外版的車名不同,事實上卻是同一款車 ..



馬自達121
                                     

ⓘ 馬自達121

馬自達121 是日本馬自達汽車公司在1975年至2002年間於日本以外的市場推出的微型或次緊湊型汽車。按照馬自達一貫的做法,雖然日本版與海外版的車名不同,事實上卻是同一款車,譬如Familia(日本版)之於323(海外版)。不過此車款卻很奇特,該公司前後27年間以不同的車款命名成「121」外銷,請見下文詳述:

  • 1996年-2002年:第一代Demio,於某些本來沒有推出馬自達121的國家地區販售。
  • 1996年-2002年:第四代福特Fiesta,但掛上馬自達廠徽銘牌,僅限於某些歐洲國家而已。此外,南非市場稱作「馬自達Soho」。
  • 1975年-1981年:往復式活塞引擎版本的第二代Cosmo。
  • 1990年-1998年:Autozam Revue。
  • 1988年-1991年:第一代福特Festiva,該款車由馬自達設計、開發、生產。
                                     
  • rebyū 是日本 馬自達 汽車公司於1990年至1998年間製造 冠上副品牌 Autozam 並於該經銷商體系販售的微型 subcompact 四門次緊湊型車 因 馬自達 的多品牌策略失利 該款車自1994年起改稱 馬自達 Revue 這部車也外銷到歐洲 澳大利亞 智利及其他地區 車名為 馬自達 121
  • 馬自達 2是日本 馬自達 汽車公司自1996年起所生產的小型五門掀背車 另有三廂四門轎車樣式 散見於中國 印尼 澳洲等地 該款車在海外地區曾經以 馬自達 121 馬自達 Metro 福特Festiva Mini Wagon 雙生車款 等名稱銷售 後來統一改稱為 馬自達 2 而日本國內則稱 馬自達 Demio 日语 マツダ デミオ
  • 馬自達 Cosmo 日语 マツダ コスモ 是由日本 馬自達 汽車公司在1967年至1996年間製造販售 搭載轉子引擎的雙門跑車 縱然歷經四個世代的演化 但曾在1972年起中斷三年 直到1975年復活回到車壇 此外 馬自達 在1990年代推行多品牌策略 曾冠上副品牌Eunos 稱為Eunos Cosmo
  • 這是一份日本 馬自達 汽車公司 舊稱為東洋工業 全車系的清表 該公司的命名原則乃以日本當地市場的命名為首要 外銷至世界各地之車名則統一稱呼 不過也曾出現過例外 譬如 馬自達 121 和 馬自達 929曾出現過命名原則混亂的局面 此外 該公司曾在1980年代後半期建立Autozam Eunos Ẽfini等副品牌
  • Festiva 是一款1986年至2002年間由福特汽車行銷發售的微型汽車 subcompact 由於福特與 馬自達 的合作共生關係 這款車在亞太地區市場就像福特Laser和福特Telstar一樣 由 馬自達 設計 製造 在臺灣則由福特六和生產 此外 福特曾經一度擁有經營權的南韓起亞汽車也被授權生產此車款
  • 馬自達 B族引擎是由日本 馬自達 汽車公司研發 生產的往復式活塞直列四缸汽油引擎 排氣量分別從1.1L至1.8L不等 氣門機構分成單頂置凸輪軸 single overhead camshaft 縮寫成SOHC 與雙頂置凸輪軸 double overhead camshafts 縮寫成DOHC 二種 此系列
  • 1990年 - Autozam Revue 兄弟車為 馬自達 121 1990年 - Autozam Scrum 兄弟車為鈴木Carry 1991年 - Autozam AZ - 3 兄弟車為 馬自達 MX - 3 1992年 - Autozam Clef 兄弟車為 馬自達 626 1992年 - Autozam AZ - 1 兄弟車為鈴木Cara
  • 馬自達 C族引擎是1960年代橫跨1980年代由日本 馬自達 汽車公司研發 生產的往復式活塞汽油引擎 排氣量分別從1.0L至1.8L不等 此系列是該公司最早發展的往復式活塞引擎 排氣量985c.c.的PC型引擎採SOHC 8汽門設計 缸徑70mm 衝程64mm 這具縱置式引擎被設計成前置後驅型式 在外銷版裡可榨出45hp的最大馬力 69
  • 福特Galaxy 馬自達 製造 福特Telstar 雙生車種為第五代 馬自達 626 馬自達 Cronos Ẽfini MS - 6等 福特Laser 雙生車種為 馬自達 323 福特Festiva 雙生車種為 馬自達 121 福特Festiva Mini Wagon 雙生車種為第一代 馬自達 2 福特Ixion 雙生車種為第一代馬自達5
  • 馬自達 Z族引擎是由日本 馬自達 汽車公司研發 生產的往復式活塞直列四缸汽油引擎 其排氣量分別由1.3L至1.6L不等 屬於舊款鑄鐵缸體的B族引擎的改良版本 Z族引擎具有由雙頂置凸輪軸控制的16氣門 中間連結著正時鏈條 汽缸蓋與汽缸本體皆以鋁合金製成 汽缸套則為鑄鐵製 為了提升剛度與強度 採用上下分割缸
  • 3, 600rpm 扭力峰值17kg m 2, 200rpm 車型 1967年 - 1971年 馬自達 E2500 Titan前身 1967年 - 1972年 馬自達 Light Bus 1972年 - 1982年 第一代Parkway 1980年 - 1989年 第二代Titan T2500 外銷版
                                     
  • 1968年東洋工業 馬自達 公司前身 松田家族入主廣島鯉魚隊 成為最大股東 廣島鯉魚隊因而冠上了 東洋 的名稱 日後也獲得三次日本大賽冠軍 不過1980年代之後 松田家族已經淡出 馬自達 公司的經營 以 馬自達 公司為主的松田家族依舊是球團的最大股東 廣島隊同時也是12球團中唯一獨立經營運作的球團   
  • Turbo及RS 1800二款特仕車自此不再推出 1996年福特汽車入主日本 馬自達 汽車成為其母公司 因此第四代Fiesta貼上 馬自達 廠徽銘牌後稱作 馬自達 121 南非市場則叫做 馬自達 Soho 不過整體銷售數量略遜於第四代Fiesta 由於市場特性與消費者用車習慣不同 南美洲的巴西 智利 阿根廷甚至配置了一具1
  • WeatherTech賽道拉古納塞卡 WeatherTech Raceway Laguna Seca 以前稱為 馬自達 賽道 與 拉古納塞卡賽道 是在美國加州中部 英语 central California 的一個賽車賽道 英语 Racing track Motorsport 建於西元1957年
  • 初出場 2012年6月30日 對橫濱DeNA海灣之星8回戰 馬自達 Zoom - Zoom廣島球場 5局下代ブライアン バリントン代打出場 初打席 同上 5局下對藤井秀悟二壘飛球 初先發出場 2012年7月1日 對橫濱DeNA海灣之星9回戰 馬自達 Zoom - Zoom廣島球場 第7棒 二壘手先發出場 初安打 同上 5局下對山本省吾右越三壘打
  • 世界棒球12強賽MVP 1回 2019年 初紀錄 初出場 2013年9月14日 對讀賣巨人18回戰 馬自達 Zoom - Zoom廣島球場 7局下代橫山龍士代打出場 初打席 同上 7局下澤村拓一二壘滾地球 初安打 初打點 2013年9月16日 對讀賣巨人20回戰 馬自達 Zoom - Zoom廣島球場 4局下對今村信貴左前適時打
  • 首次打席 同上 3局上吉見一起捕邪飛 首次安打 同上 8局上吉見一起左翼線二壘打 首次打點 2012年4月12日 對阪神虎3回戰 馬自達 Zoom - Zoom廣島球場 2局下安藤優也左前適時打 首次全壘打 2012年4月24日 對阪神虎4回戰 阪神甲子園球場 8局上ランディ メッセンジャー中越陽春全壘打
  • 於中日龍 東京都大田區出生 目前則是單一球團在籍最久的 紀錄持續更新中 2015年8月為止為日本職棒現役年紀最大的球員 2015年10月7日 在 馬自達 球場 中日龍對廣島鯉魚 山本昌以先發出場 成為日本職棒首位以50歲以上之齡登場投球的投手 也將自己所保持的日本職棒最年長登場投球紀錄更新為50歲1個月
  • 生产自主品牌的部分则合并入北京汽车制造厂有限公司 Beijing - Jeep BJ 212 1964 1986 Beijing - Jeep BJ 121 1980 1986 Beijing - Jeep BJ 222 1980 1986 Beijing - Jeep BJ 2021 1985 2005 Beijing - Jeep
  • 並跨入MP3隨身聽和視聽領域 但是因為競爭激烈導致營運狀況長期不甚好轉 2008年關閉上海貿易部門但保留香港子公司 2013年1月宣布裁員14 約 121 人 2013年6月啟用藍紫二色的企業識別標誌 近年主力販售外接硬碟尤以配合蘋果筆記電腦使用的款式 2017年起開賣以樹莓派為基礎的小型電腦 也接
  • 7月1日 山陽本線 和田岬線 兵庫 和田岬段完成電氣化 7月7日 山陰本線米子 益田完成高速化工程 キハ187系 キハ 121 系 キハ126系柴油車投入服務 10月1日 旅遊業務 Tis 轉交子公司日本旅行經營 2002年 平成14年 10月5日 開始使用 廣島城市網絡 作為廣島地區路線的統稱

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